Kamufliran Nissan Navara Pro PHEV vozi čez blatno vodo na razvojnem preizkusu
Kamufliran razvojni prototip Navare Pro PHEV med avstralskim preizkusom. Fotografija dejanskega vozila; Nissan Australia, ID45193 ffb 47 ef 64 ff 63 d 77 cbe 049286 e 4820 f 9 baa. Ne prikazuje slovenskega prodajnega primerka.Izvor fotografije: https://australia.nissannews.com/en-AU/releases/all-new-nissan-navara-pro-plug-in-hybrid-confirmed-for-australia · Datoteka: TA-29-original.jpg · Pogoji uporabe: https://global.nissannews.com/en/pages/terms-of-use

Ključni podatki

  • Mednarodni začetek prodaje potrjen8.10.2026
  • Avstralija/Nova Zelandija2027
  • 300kW/800Nm in nosilnost/vleka: predhodni podatki, homologacija še sledi

Različni trgi, različni pogoni

Najprej je za oktober predvidena Mehika, novembra sledijo Filipini. Drugi latinskoameriški trgi in Bližnji vzhod so v načrtu do konca 2026. Avstralija in Nova Zelandija bosta prvi trg z volanom na desni. Mednarodna objava ločuje priključne hibride od bencinskih in dizelskih izvedb za Bližnji vzhod. Enako ime zato ne zagotavlja enakega pogona povsod.

Avstralske številke še čakajo homologacijo

Za avstralski PHEV Nissan navaja dvolitrski turbobencinski motor in elektromotor v osemstopenjskem menjalniku. Predhodna sistemska podatka sta 300 k W in 800 Nm. Tudi do 1000 kilogramov nosilnosti ter do 3500 kilogramov mase zavirane prikolice sta navedbi pred končno homologacijo. Iz teh največjih vrednosti ne izhaja, da jih je mogoče brez dodatnega preverjanja doseči hkrati.

Kaj bo pomembno pri delovnem pickupu

Bralec, ki pickup uporablja za delo, potrebuje več kot moč motorja. V ponudbi je treba preveriti nosilnost konkretne različice, maso dodatne opreme, dovoljeno skupno maso in pogoje za priklop prikolice. Kabina, zaščita kesona in drugi dodatki lahko spremenijo razpoložljivi prostor za tovor. Pri primerjavi ponudb naj zato ostane merilo dokumentacija točno izbranega vozila.

Polnjenje in napajanje zunanjih naprav

Avstralska objava potrjuje možnost V 2 L, s katero vozilo napaja zunanje naprave. Zmogljivost baterije, električni doseg in končna oprema še niso objavljeni. Pri priključnem hibridu je uporabno vnaprej razmisliti, kje ga boste polnili ter katere poti bi lahko opravili z elektriko. Brez kapacitete baterije in potrjenega dosega še ni mogoče pripraviti zanesljive primerjave stroškov.

Fotografija prikazuje razvojno vozilo

Na fotografiji je kamufliran prototip za avstralski razvoj, ne že prodajni primerek za Slovenijo. Prekrivna folija lahko zakrije končne podrobnosti zunanjosti. Tudi tehnična objava še ne določa končne zasnove vzmetenja: preizkušene so različne rešitve. Za kupca bodo odločilni dokončni podatki ob začetku prodaje, zlasti cena, oprema in pogoji uporabe.

Slovenski naslednji korak

Za slovenskega bralca je novica uporabna kot pregled nove tehnologije in smeri razvoja Nissanovih pickupov. Morebitno lokalno ponudbo bo treba preveriti v slovenskem ceniku in uradni objavi uvoznika. Do takrat ni potrjenega slovenskega roka dobave, cene ali naročila. Primerjava naj se zato začne pri namenu uporabe, nato pa pri dejansko dobavljivih izvedbah.

Viri in preverjanje

Podatki preverjeni 10. oktobra 2026. Proizvajalčeve napovedi so ločene od naših pojasnil; navedbe niso lasten vozni test.

  • Nissan, mednarodni načrt8.10.2026https://global.nissannews.com/en/releases/frontier-pro-and-navara-pro-usher-in-new-generation-of-nissan-pickup-performance
  • Nissan Australia, tehnična napoved8.10.2026https://australia.nissannews.com/en-AU/releases/all-new-nissan-navara-pro-plug-in-hybrid-confirmed-for-australia